吉利控股集团CEO淦家阅表示，营销到2025年，领克全系产品都将搭载领克智能电混技术，实现全系产品的电气化。

科技与安全智能化的崛起，前半促使更多智能评测内容应运而生，前半也推动着更多行业伙伴共创共建，为用户带来更加有用的专业内容和服务，进而推动行业不断发展。为此，生职仝斐在现场发布了汽车之家行业伙伴共建计划，生职该计划是要将汽车之家打造成为连接车企与用户、促进信息无缝对接、支持精准决策的智慧中枢。

场爽责任编辑：李延安主编：于建平。值得一提的是，营销汽车之家还推出了真场景智能评测（AH-IT）体系，这是行业内首次针对智能汽车六大核心痛点定制的六维一体评测标准。此外，前半汽车之家在站外横向布局7大新媒体平台，账号矩阵全网粉丝量超6000万，实现全域新媒体渠道覆盖。

汽车之家党委书记、生职首席执行官吴涛告诉《华夏时报》记者，汽车之家通过数智化服务与生态网络帮助车企和车商伙伴提质增效。同时，场爽随着用户的兴趣不断多元，需要更多定制化、有创意的汽车内容。

同时，营销通过打造专业评测、营销最强的IP矩阵等原创内容，结合多元领域创作者个性化内容，以及汽车之家论坛的真实车主声音及评价，为用户提供专业、多元、真实且易懂的汽车内容生态。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯成都报道在2024成都车展上，前半汽车之家的展馆颇有创意，前半展示期间其设计了多种有奖互动环节，让参展观众纷纷驻足并参与体验。这不仅填补了领克在纯电车型领域的空白，生职也进一步丰富了领克的产品矩阵，为消费者提供更多元化的选择。

场爽责任编辑：李延安主编：于建平。在此背景下，营销领克也加快了产品布局和技术创新，在9月5日推出了旗下首款纯电轿车Z10。

那么，前半市场竞争越发激烈的环境下，前半领克为什么要入局纯电领域？林述成对《华夏时报》记者分析认为：从宏观层面来看，随着全球对环境保护意识的增强以及能源结构的调整，纯电汽车已成为行业发展的主流方向。林杰在Z10上市现场对《华夏时报》记者表示，生职领克在进入混动市场时就曾遭遇外界质疑，此次闯入人满为患的纯电市场，领克更加笃定。